新型スープラ発売日は2019年7月発売予定
日本時間2019年1月14日23時40分にワールドプレミアが行われ世界初公開されます！
もちろん僕もリアルタイムでライブ配信見ます（笑）！
そして、2019年7月に発売予定です！
もちろん買えません（笑）！
この後の記事で書きますが、高過ぎです；
1/16 発表後情報を追記しました！
思ったより安かったですね！！
そしてやっぱり見た目かっこいい！！
ただあまりにもデザイン完成されすぎてて、
あの日本のダサいナンバー全く似合わなそう・・・？
事前情報よりも良い情報ばかりで何だか売れそうな気がします！
17年ぶりの伝説復活なるか！
新型スープラの予想価格はノーマルグレード:500万/スポーツグレード:700万以上
トヨタ副社長ジェラルド・キルマン氏のインタビューによると、
「スープラはハイパフォーマンスカーなので決して安価な車ではない」とのこと。
正直高いですね・・・。
スープラが
265馬力:500万円→約450万円
340馬力:700万円以上→約550万円
この情報が本当なら僕だったら絶対スープラは買わずに、
レクサスのRC Fを買いますね。
ちなみにレクサスのRC Fは477馬力:980万円です 。
（発表後追記）
意外に安かったですね！
最上級グレードでも絶対に買えないってほどじゃなく、ちょっと頑張れば買えそうな価格。
ということで、子育てひと段落して86じゃちょっと物足りないという車好きおじさんたちに、結構普及するのではないでしょうか？
新型スープラにMTモデルはなし
8速ATのみの設定です。
しかし！
トヨタチーフエンジニアの甲斐氏によると、
「市場の反応次第で販売する準備は出来ている」とのことです。
つまり2019年7月にはとりあえずATモデルのみ発売しておいて、
後々、MTモデルが発売される可能性があるということですね！
僕の車もMTですが、正直MTには「楽しい」以外メリットがありません。
もう速く走ることだけを考えたら、AT以外考えられません。
だから純粋なハイパフォーマンスカーとしてスープラが発売されるのなら、
ATのみ設定というのも納得できます。
楽しい車に乗りたいなら86に乗ってください。ということですね。
ただ、あまりにも売れ行きが悪かったら、起爆剤ということでMTモデルを投入するということでしょう。
おそらくMTモデル発売されることになるのではないでしょうか？
新型スープラのエンジンスペックは？馬力はノーマルグレード:265馬力/スポーツグレード340馬力
上位グレードであるスポーツグレードはBMW製の直列6気筒エンジンが搭載予定です。
BMWの直6エンジンは「シルキーシックス」と呼ばれ、絹のようにこの上なく滑らかで穏やかに回り、直6において世界最高峰のエンジンと呼ばれていますので、非常に楽しみです。
現状、普通乗用車クラスで直6エンジンを作っているのはBMWとベンツだけなので、
トヨタが今回BMWと共同開発したことは良い判断ではないでしょうか？
少なくとも、評判の悪いトヨタ製のV6エンジンを載せるよりはよっぽど良かったと思います。
一方、ノーマルグレードは直列4気筒エンジンが搭載予定です。
4気筒エンジンは軽量化が出来、優れた重量配分に貢献するのではないかと予想されています。
僕の予想では正直4気筒モデルの売上はかなり厳しいものになると思われます。
というのも、4気筒エンジンには6気筒エンジンのようなスムースなフィーリングや官能的なエンジン音がありません。
それに加えて、265馬力というお世辞にも高いと言えない馬力に500万という価格を考えると、
どうしても他の車という選択肢を考えてしまいます。
400万円でフェアレディZ買ったほうがよっぽど良いような・・・。
（発表後追記）
直列6気筒モデル→RZグレード：340馬力
直列4気筒モデル（上位）→SZ-Rグレード：258馬力
直列4気筒モデル→（下位）SZグレード： 197馬力
グレード名はまさかの往年の80スープラとすっかり同じグレード名を被せてきましたね！
ちなみに発表後の新情報として、同じ直列４気筒モデルでも上位と下位グレードが存在することが判明しました。
エンジンはすっかり同じエンジンが使われているので、馬力の違いはブースト圧のチューニングによるもののようです。
また、RZグレードはCPチューンが容易なように設計されているといい、
ブーストアップ次第では楽に400馬力を超えるとの情報もあります。
新型スープラの排気量と燃費は？
2L直列4気筒モデルの燃費が12.5km/Lになると予想されています。
86の燃費が12.8km/Lなので、思ったよりもかなり良いですね！
BMW Z4と共同開発
そもそもBMW Z4とスープラって全く別のカテゴリの車かと思われますが、
それは90年代のチューナーたちが魔改造をしたおかげでスープラに当初とは違う大馬力スポーツカーというイメージが付いただけで、
実は開発コンセプトはどちらもスペシャリティカーという部類に入り同じです。
いわば余裕あるエンジンでまったりとドライブしたいけど、セダンには乗りたくないおじさんたち向けの車です。
（発表後追記）
スープラ が発表された同じデトロイトモーターショーでBMWも兄弟車Z4の高性能グレードであるM40iを発表してきました！
馬力は382馬力でスープラ の335馬力より高く、0-100km/h加速はスープラ より0.2秒速いようです。
発表後新情報！新型スープラのサイズが判明！
●全長 4380
●全幅 1865
●全高 1290（RZのみ1295）
●ホイールベース 2470
イメージ的には86とほぼ同じサイズ感です。
しかしホイールベースは86が2570mmなので86よりも100mmも短いです。
ハンドリングマシンとして定評ある86よりもさらに短いホイールベース！
かなり面白い車になっているのではないでしょうか！！
まとめ
発表前なのでまだ詳しいことは分かりませんが、リーク情報だけで考えるとかなり残念な車だと思います。とにかく価格が高いことがネックで、この性能で700万円近く出すなら、レクサスRC Fやコスパだけを考えたらフェアレディZを買う方が良いと個人的には思います。ただ、デザインだけは近年のトヨタ車で稀に見る最高傑作だと思います！先代の80スープラのイメージを残しながら近未来的なデザインになってて本当にかっこいい！
