※本記事はプロモーションを含みます。
「自動車業界 転職」で検索する人って、たぶん真っ二つに分かれます。
クルマ好きで、これから入りたい人。
そして、いま中にいて、出たい人。
この記事は、後者専用です。
書いてるのは、日本のどこかの自動車メーカーで開発の仕事をしてる筆者。
クルマは大好きだけど、いま働いている会社は大嫌いです。
じゃあお前は転職したのかよ！
してません・・・
1年半ウロウロ調べて、結局まだ会社にいます。
情けない話ですが、そのぶん出口だけはめちゃくちゃ詳しく調べました。
自動車業界の人間が、どこへなら移れるのか。
何を持ってれば売れて、何を持ってても売れないのか。
調べた分を全部この1本に置いていきます。
成功譚じゃなくて、動けなかった人間が作った地図です。だから正直に書けます。
- 【結論】自動車業界から出る道は5つ。売れる持ち物は3つ
- まず現在地の確認：自動車業界は3階建てになってます
- 出口①：自動車業界の中で、階を移動する
- 出口②：隣の製造業へ持ち込む（ここが本命）
- 出口③：ソフトウェア側へ抜ける
- 出口④：完全に違う業界へ行く（正直、20代までです）
- 出口⑤：辞めずに、逃げ道だけ作る（筆者の選択）
- 「もう明日から会社に行けない」人へ
- まとめ：業界が沈むから逃げるんじゃない。値札が付くうちに動くだけ
【結論】自動車業界から出る道は5つ。売れる持ち物は3つ
結論から置きます。
自動車業界からの出口5つ
① 同じ自動車業界の別の層へ（部品メーカー → 完成車メーカー など）
② 隣の製造業へ（電機・重工・航空・産業機械・半導体）
③ ソフトウェア・IT側へ（車載ソフト、制御、通信をやってきた人）
④ 完全に違う業界へ（20代のうちだけ現実的）
⑤ 会社に残ったまま、副業で逃げ道を作る（筆者はこれ）
で、自動車業界の人が外で売れる持ち物は、だいたいこの3つ。
1. 量産の経験（年に何十万台も作る前提でモノを設計・管理した経験）
2. 品質へのしつこさ（人が死ぬ製品を作ってる業界なので、基準がとにかく高い）
3. EV・自動運転・ネット接続まわりの実務（これは値段が跳ね上がる）
逆に、外で売れないもの。
社内でしか通用しない手続きの知識。
これがどれだけ体に染みついてても、値札は付きません。1円にもならない。
じゃあ1つずつ。
まず現在地の確認：自動車業界は3階建てになってます
出口の前に、自分がいまどこにいるかの確認から。
自動車業界って、ざっくり3階建てです。
完成車メーカー：クルマそのものを作る会社
部品メーカー：エンジン部品、電子部品、内装、タイヤなどを作る会社
販売会社（ディーラー）：できたクルマを売る会社
で、身も蓋もないことを言うと、
下にいくほど条件が厳しくなるのがこの業界の構造です。
納期も価格も、上から降ってくるので。
だから「同じ業界内で上に登る」だけでも、転職としては全然アリ。
これが出口①です。
出口①：自動車業界の中で、階を移動する
いちばん現実的で、いちばん成功しやすい道。
理由は単純で、いまやってる仕事の言葉がそのまま通じるから。
部品メーカーで5年やってきた人が完成車メーカーへ行く、みたいな移動は、
面接で説明が要りません。相手が全部わかってるので。
向いてる人：クルマの仕事自体は好き／いまの会社の待遇や文化に不満がある
向いてない人：クルマの仕事そのものに飽きた（同じ景色が続くだけです）
注意点を1つ。
この移動、会社の文化はほぼ変わりません。
有給を使いづらい空気も、残業してる人が偉い空気も、たぶん移った先にもあります。
筆者が知ってるのは自分の会社の中だけですが、この手の文化は会社を1つ変えたくらいでは消えないと思ってます。
うちの会社のおかしなルール一覧。移った先にも、たぶん同じものがあります。
出口②：隣の製造業へ持ち込む（ここが本命）
で、筆者が調べていていちばん現実的だと思ったのがここ。
電機、重工、航空、産業機械、半導体。
このへんの製造業に、自動車業界の人はかなり通用します。
なんでかというと、さっき書いた「売れる持ち物」の1番と2番が効くから。
自動車業界の品質基準って、他の業界から見ると相当おかしいレベルらしいです。
そりゃそうで、不具合が出たら人が死ぬ製品を、年に何百万台も作ってるので。
その前提で叩き込まれた「しつこさ」は、外に出ると武器になります。
あと量産の経験。
試作品を1個作れる人はたくさんいるけど、
それを10万個作れる形にできる人は、どの製造業でも足りてないらしいです。
持っていける経験：量産設計、品質管理、生産技術、サプライヤー管理、評価試験
持っていけない経験：社内の稟議の通し方、あの部署の課長の機嫌の取り方
後者を3年やってきた人は、いま何も持ってないのと同じです。
厳しいけど、これは本当。
出口③：ソフトウェア側へ抜ける
EV・自動運転・ネット接続の部署にいる人は、正直この記事を読む必要がありません。
あなたたち、いま業界でいちばん高く売れます。
どこの自動車メーカーも喉から手が出るほど欲しがってるし、
クルマの外のIT企業も欲しがってる。
なのに社内では、隣の席のエンジンの人と同じ給料。
この矛盾、筆者はずっと怒ってます。
同期でも配属が違えば市場価格が1.5倍違う、という話。中にいると気づけません。
もし自分がこの部署にいるなら、やることは1つ。
いまの自分に外がいくらの値札を付けるか、確認しに行く。
辞めるかどうかは、値段を見てから決めればいい。
出口④：完全に違う業界へ行く（正直、20代までです）
ここは筆者が一番痛い目を見たところなので、正直に書きます。
筆者の職歴、肩書きは自動車メーカーの開発担当。
かっこいい。
で、実際にやってきた仕事は・・・
データ入力3年。
これで異業種の面接に行って、何を語れというのか。
26歳の筆者が「自分は転職できない」と自分で書いてる記事。読み返すと胃が痛い。
で、異業種転職には期限があります。
20代のうちだけ、経験じゃなくて「若さ」で買ってもらえる。
第二新卒とか、ポテンシャル採用とか呼ばれてるやつです。
筆者はこのカードを、26歳で使わずに捨てました。
毎日ブログに「辞めたい」と書きながら、1回も行動しないまま期限が切れた。
これが、この記事でいちばん伝えたいことです。
いつ動くか問題：在職中に決めてから辞める
順番だけは間違えないでください。
辞めてから探すな。在職中に決めてから辞めろ。
無職で面接に行くと、向こうは足元を見てきます。
「今の会社に残る」というカードを握ったまま行かないと、普通に値切られる。
先に辞めていいのは、体がもう限界の人だけです。
それ以外の人は、次を決めてから辞める。
筆者が提携してるところの条件（先に書いておきます）
使うかどうかは自由ですが、条件だけ先に出しておきます。
対象外の人がクリックして門前払いされるの、時間の無駄なので。
転職エージェントナビ（登録無料）
・対象：20〜29歳／転職回数2回以内／3ヶ月以内に転職したい人
・勤務地：東京23区・大阪都心・名古屋都心で正社員希望の人
・向いてない人：30代以上／いまの勤務地の近くで探したい人／「いつか転職したい」段階の人
・申し込むと：WEB登録のあと、14日以内に電話で申込内容の確認が入る（出ないと無効）
クルマの街から名古屋の真ん中へ、というルートが対象に入ってるのが地味に効きます。
まずは無料登録のページで、条件だけ確認してみてください。
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キャリアパーク就職エージェント（登録無料）
・対象：20代の既卒・第二新卒・中途
・勤務希望地：関東・関西・愛知・福岡・北海道
・向いてない人：30代以上／上記以外の地域で働きたい人
・申し込むと：面談の日程調整の連絡が来る（面談まで行って初めて話が進む）
どっちも登録は無料で、お金を払う場面はありません。
その代わり電話が来るし、面談があります。それが面倒な人は、まだ動く段階じゃないです。
筆者は昔「転職会社のカモにされるだけ」とも書いた人間です。だから、20代の無料の範囲だけ使え、が結論。
出口⑤：辞めずに、逃げ道だけ作る（筆者の選択）
で、筆者はどうしたか。
①は同じ景色が続くだけだと思った。
②③は持ち物がなかった。④はカードが切れていた。
残ったのが⑤です。
残業を全部拒否して17時に帰って、余った時間を丸ごとブログに突っ込む。
生活費は会社からもらう。会社を敵じゃなくて、人生の夏休みとして使う。
ブログの収入が給料を超えたら辞める。超えなかったらしがみつく。
⑤が向いてる人：定時で帰れる／いまの会社にいても命に別状はない／数年かけられる
⑤が向いてない人：毎日終電／すでに体を壊しかけている（副業どころじゃないです）
正直に言うと、⑤は一番リスクが低くて、一番「辞めない」で終わりやすい道です。
実際、筆者はまだ会社にいます。
それでも⑤を選んでよかったと思ってるのは、
①〜④にいつでも乗り換えられる状態のまま、今日まで来られたからです。
「もう明日から会社に行けない」人へ
ここまで全部「次を決めてから辞めろ」と書いてきました。
でも、それが通用しない人がいるのも知ってます。
朝、会社に行こうとするとお腹が痛くなる人。
上司の顔を思い出すだけで、次の求人票を読む気力が残ってない人。
その状態で「在職中に次を決めろ」は、ただの精神論です。
その場合は、先に体を会社から引き剥がすほうが先。
筆者、昔は「電話一本で5万円払うなんてバカ」と書いてました。
で、実際に料金を調べ直したら5万円じゃなかった。
労働組合が運営してるタイプで、正社員・契約社員・派遣は税込21,800円＋組合費1,000円でした。
（筆者が確認した時点の公式ページの記載です）
飲み会2回分です。当時の自分に教えてやりたい。
先に知っておくこと
・相談は無料。お金が出るのは正式に依頼した時点から
・筆者が提携してるのは男性向けのサービス（女性・ナイトワークは対象外と明記あり）
・その業者は公式ページに「交渉には応じておりません」と明記。ケンカはしてくれない
・未払い残業代を取り返したい人は、最初から弁護士へ
争う気はなくて、とにかく明日から会社と話したくない人だけ、相談ページを見てみてください。
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辞め方そのものが決まってない人は、4択に整理したこっちからどうぞ。
会社の辞め方は4種類しかない、という記事。自分がどれなのかだけ持ち帰ってください。
まとめ：業界が沈むから逃げるんじゃない。値札が付くうちに動くだけ
ということで！
自動車業界からの出口を5つ並べました。
① 業界内で階を移動する：いちばん成功しやすい。ただし文化は変わらない
② 隣の製造業へ：量産と品質のしつこさが武器になる。本命
③ ソフト側へ：EV・自動運転・通信の人はいま最強。値段を見に行くだけでいい
④ 異業種へ：20代のうちだけ。若さで買ってもらえる期限がある
⑤ 残って副業：時間はかかる。筆者の選択
最後に、よく言われる「自動車業界はもう終わり」という話について。
筆者はそう思ってません。
日本のメーカーは、世界がびっくりするような技術をまだいくつも持ってます。
ダメなのはクルマじゃなくて、会社の仕組みのほう。
だから、業界が沈むから逃げろ、とは言いません。
言いたいのはこれだけです。
値札が付いてるうちに、値段だけでも見に行け。
見に行った結果「今の会社のほうがマシだった」でも全然いい。
最悪なのは、筆者みたいに、値札の期限が切れてから気づくことです。
読んでくれてありがとう！逆に「これから自動車メーカーに入りたい」人向けの記事もあるよ！
自動車メーカーへの転職はやめとけ？中の人間が7つの現実を書いた記事です。
自動車メーカーの職種一覧。自分の持ち物がどれなのかは、こっちで確認できます。
