筆者の今の愛車、4人乗りのスポーツカーのRX-8っていう車なんですけど、
やっぱり4人乗りってなんだかんだ便利なんですよね！
4人フルに乗ることは滅多に無いけど、3人乗る機会だったらたまにあるし、
何より買い物でちょっと大きな物買っても車に積んで帰れる。
峠道に行ったら楽しいし、普段の買い物ではすごく便利、本当僕は自分の車気に入って乗ってます！
ということで今回は僕がおすすめする4人乗りのスポーツカーをまとめてみたのでご紹介したいと思います！
でも2ドアの4人乗りって、後ろは狭いんでしょ・・・？
乗ってきた！
5リッターV8のRC F！
どうせGT-Rみたいに体育座りしないと乗れないんだろ・・・（笑）
とタカをくくってた筆者
これ普通に大人4人乗れる！
いや！決してスペース的には広くなくて、
身動き取れないぐらい狭いんだけど、
なんかシートの形状が絶妙に計算されているのか、
すっぽりとハマる感じがあって、普通に快適
RC Fはファミリーカー（すっとぼけ）
5リッターV8のファミリーカーって…
正座してルーフに頭をぶつけないようにかがめばギリギリ4人乗れるスポーツカー。
同じ2ドアでも、RC F は普通に快適。
奥さんに内緒で買うならWRX S4（VA系）207万円中古の真ん中車に興味ない奥さんなら絶対にバレない！この車の紹介へ ↓
5人乗れて、走りも欲しいならスイフトスポーツ（ZC33S）205万円中古の真ん中コンパクトカーをベースにしているスポーツカーなので、4人乗りなんて余裕、というか5人乗れる。この車の紹介へ ↓
安いFRのクーペなら86（初代 ZN6）182万円中古の真ん中大人4人乗るのはちょっとキツいかもしれないけど、一応乗れる。この車の紹介へ ↓
大人4人で遠出もしたいならレクサス RC F（10系）678万円中古の真ん中200kmぐらいなら大人4人で移動できそう！この車の紹介へ ↓
2ドアのクーペならトヨタ GR86293.6万円〜
後ろのドアつきならトヨタ GRカローラ568.0万円〜
いちばん安いのはMAZDA3 ファストバック236.5万円〜
予算は、いまの車の値段しだいいまの車の買取相場と、月々定額のリースの話へ ↓（PR）後ろに大人は座れる？ GT-Rは正座、RC Fは普通に快適
4人乗りのスポーツカーは、まず後ろにドアがあるかで2つに分かれます。
筆者が座った車と2019年のひとことで、後ろの席を狭い順に並べるとこうなります。
正座日産 GT-R定員4・2ドア正座してルーフに頭をぶつけないようにかがめばギリギリ4人乗れるスポーツカー。一応乗れる86定員4・2ドア大人4人乗るのはちょっとキツいかもしれないけど、一応乗れる。
かろうじて椅子レクサス LC クーペ定員4・2ドアあっちは正座しないと乗れないけど、LCはかろうじて椅子に座って乗れる。
思ったより狭いレクサス GS F試乗した・4ドア定員5・4ドアただ後席が思ったより狭くてあまり居心地良くなかった
86よりは広いレクサス RC定員4・2ドア大柄なボディサイズのおかげで86よりは広い後席空間が確保されている。
86よりよっぽど広いマツダ RX-82019年の愛車定員4・観音開き4ドアどうも狭いイメージがあるが、大人4人問題なく乗れるし、86なんかよりよっぽど広い。普通に快適レクサス RC F試乗した定員4・2ドアすっぽりとハマる感じがあって、普通に快適
普通に広くて快適AMG GT 4ドアクーペ試乗した4ドアのクーペマッサージ機能こそないけど、普通に広くて快適な後席RC F の後ろの席は、実際にこんな感じ。
背伸びとか足組んだりできないだけで、
200kmぐらいなら大人4人で移動できそう！
筆者の RC F 試乗記より
後ろの席を何のために付けたかは、車ごとに違います。3台の言葉で並べると、こうです。
タイヤ4本を載せるためトヨタ 86（2019年のこの記事）ちなみに開発者のコンセプトとしては「後席はタイヤ4本乗せてサーキットに行ってタイヤ交換して走れる車」ということらしい。86の紹介へ ↓
走るためのセダンだからレクサス GS（GS F のベース・試乗記より）後席は結構狭い・・・ま。そもそも設計思想がスポーツセダンなんだから、
後席に文句あるならクラウンにでも乗っとけ！って感じなんですけどねGS の後席（筆者撮影）
法律の上で座れるだけアウディ TT クーペ（2019年）別の記事 ↗見た目とは裏腹に実は4人乗り。ただあくまで法規上は乗ることが可能なスペースというだけ。写真の引用元: response.jp外車スポーツカー一覧の TT へ
筆者撮影GS の後ろの席をもっと見たい別の記事 ↗レクサスGSの試乗レポート｜生産終了前に乗った感想GS F のベースの GS（F SPORT）で、日比谷からお台場まで下道を走った日の話。記事を読む→予算と乗せ方で、15台を絞る
席の次は、財布の話。
この15台はもう新車ではほとんど買えないので、いま買うなら中古です。
支払総額と保証の見方は、30万円台のスポーツカーの記事に実例があります。
安いほうから探す、15台の早見表
マークX130系定員5・後ろにドア室内の長さ1,975mm88万円章へ ↓
アルトワークスHA36S定員4・後ろにドア室内の長さ2,040mm92万円章へ ↓86初代 ZN6定員4・2ドア室内の長さ1,615mmいま新車GR86 293.6万円〜122万円章へ ↓
BRZ初代 ZC6定員4・2ドア室内の長さ1,615mmいま新車BRZ（2代目） 337.7万円〜124万円章へ ↓WRX S4VA系定員5・後ろにドア室内の長さ2,005mm144万円章へ ↓スイフトスポーツZC33S定員5・後ろにドア室内の長さ1,910mm153万円章へ ↓MAZDA3 ファストバックBP系定員5・後ろにドア室内の長さ1,820mmいま新車同じ型の MAZDA3 236.5万円〜168万円章へ ↓
シビック ハッチバックFK7定員5・後ろにドア室内の長さ1,910mm168万円章へ ↓レクサス RC10系定員4・2ドア室内の長さ1,875mm200万円章へ ↓
WRX STIVA系（EJ20）定員5・後ろにドア室内の長さ2,005mm271万円章へ ↓
シビック TYPE RFK8定員4・後ろにドア室内の長さ1,905mmいま新車TYPE R（FL5） 617.98万円357万円章へ ↓レクサス RC F10系定員4・2ドア室内の長さ1,835mm480万円章へ ↓レクサス GS F10系定員5・後ろにドア室内の長さ2,025mm500万円章へ ↓レクサス LC クーペLC500・LC500h定員4・2ドア室内の長さ1,870mm724万円章へ ↓日産 GT-RR35定員4・2ドア室内の長さ1,730mm1,006万円章へ ↓
motor-fan.jp100万円以下の中古も見たい別の記事 ↗国産車から輸入車まで庶民が買えるスポーツカー一覧RX-8・ランエボ・インプレッサSTIなど、2019年に筆者が選んだ12台。記事を読む→新車と中古、今から探すなら？
2019年の15台のうち、同じ型をいまも新車で買えるのは MAZDA3 だけ。
残りは生産終了か、次の型に変わりました。いま新車で買える4人乗りのスポーツカーは、この10台です。
国産の7台は、カタログの室内の長さと高さつきです。いちばん長いのはシビック TYPE R の1,915mm。
Commonsトヨタ GR86293.6〜361.6万円税込4人乗り2ドア86の2代目。2026年8月に改良モデルの注文受付開始室内の長さ1,625mm・高さ1,060mm
Commonsスバル BRZ（2代目）337.7〜387.2万円税込4人乗り2ドアGR86と兄弟。いまも新車で買える室内の長さ1,625mm・高さ1,060mm
Commonsトヨタ GRヤリス453.7〜588.2万円税込4人乗り3ドア小さいのに4WDターボ。公道向けのRZ室内の長さ1,785mm・高さ1,175mmCommonsトヨタ GRカローラ568.0〜598.0万円税込5人乗り5ドア後ろのドアつきで5人乗り室内の長さ1,790mm・高さ1,155mm
Commonsホンダ シビック TYPE R（FL5）617.98万円税込4人乗り5ドアFK8の次の型。いまの設定はRACING BLACK Packageの1つ室内の長さ1,915mm・高さ1,145mm
Commonsホンダ プレリュード617.98〜630.63万円税込4人乗り2ドア2025年に復活したクーペ室内の長さ1,730mm・高さ1,105mmbestcarweb.jpマツダ MAZDA3 ファストバック236.5万円〜税込5人乗り5ドア2019年の15台で、同じ型を新車で買える唯一の1台室内の長さ1,820mm・高さ1,155mm（いまの改良型）
CommonsBMW M21,033〜1,083万円税込後ろに席あり2ドア後ろに席のあるクーペ
CommonsBMW M4 Competition クーペ1,526万円税込後ろに席あり2ドアM xDrive の4WD
Commonsポルシェ 911 カレラ1,884〜2,509万円税込後ろに席あり2ドアポルシェの言葉で「2+2シート」新車の4人乗りでいちばん安いのは MAZDA3、2ドアのクーペなら GR86。
外車で後ろの席を毎日使うなら、2ドアのクーペより、BMW M3 やメルセデスAMG C 63 のような4ドアのスポーツセダン。
クーペの形でも、4ドアなら後ろにもドアがあります。筆者が六本木で乗った、メルセデスAMG GT 4ドアクーペ。
マッサージ機能こそないけど、普通に広くて快適な後席
400kmぐらいの移動なら平気で乗ってられるぐらいの乗り心地の良さだった！もしかしたらEクラスより広いかも？
筆者の AMG GT 4ドアクーペ試乗記より
いま新車の AMG GT 4ドアクーペは、メルセデス・ベンツの価格表で 1,602万円（GT 43 4MATIC+・税込）から。
外車の4人乗りをもっと見たいなら、こちらに現行の輸入スポーツカーをまとめています。
車好きが選ぶおすすめ4人乗りスポーツカーまとめ
ここからは、2019年に筆者が選んだ15台を1台ずつ。
各車の頭のカードにいまの中古の値段と定員、その下に2019年の筆者の本音です。
スズキ・アルトワークス
軽自動車から唯一の4人乗りスポーツカー。
購入者の9割がマニュアルを選ぶという生粋のスポーツカー。
足回り、トランスミッション、ハンドリングなどほぼ全ての部分に手を加えていながら、
アルトの使い勝手はそのまま残されており、4人乗りスポーツカーの中で一番安い車。
スズキ・スイフトスポーツ
コンパクトカーをベースにしているスポーツカーなので、4人乗りなんて余裕、というか5人乗れる。
6速ATモデルを選択すれば帰り道は奥さんに運転してもらうことも全然できるし、
先進安全支援機能や燃費性能も最新レベル。
ということで完璧のスポーツカーでありファミリーカー。
世のお父さんたちは「次の車はスイフトにしようか」って家族には言っておいて、こっそりスイスポ買うのがおすすめ（笑）
マツダ・MAZDA3
4人どころか5人乗れてしまう！
5人乗りのファミリーカーとして使える使い勝手の良さがありながら、
スポーツ走行に十分な足回りとエンジンを装備している。
見た目もまるでイタリア車のようにかっこいいし、使い勝手、走行性能、
デザイン全てが両立されている5人乗りスポーツカーが欲しいならおすすめのハッチバックスポーツ。
トヨタ・86
大人4人乗るのはちょっとキツいかもしれないけど、一応乗れる。
ちなみに開発者のコンセプトとしては「後席はタイヤ4本乗せてサーキットに行ってタイヤ交換して走れる車」ということらしい。
ということで、子供なら全然難なく乗れるので、4人家族のファミリーカーとしては十分使える。
スバル・BRZ
86182万円差は2.6万円BRZ184万円ホンダ・シビック・ハッチバック
ハッチバックのかっこいい見た目ながらファミリーカーとして家族を十分に満足させられる車内空間。
もちろん4人じゃなくて5人乗れる。
しかも182馬力を発生する1.5リッターターボエンジンに上位グレードの世界最速FF車であるタイプR使用にも耐えられる強固なボディ剛性、
まさに万能な5人乗りスポーツハッチバック。
乗り心地はかなり硬めだが、家族に文句言われるレベルではない。
もし家族から乗り心地悪い！と文句言われたらイギリス工場生産の逆輸入車なので、「この車は外車なんだよ」って言っておけば納得してもらえるはず。
スバル・WRX S4
…バレたときが、いちばん怖いやつ
トヨタ・マークX
おっさんのセダンと思われがちなマークXだが中身は正真正銘のスポーツカー。
318馬力を発生するエンジンは下手なスポーツカーよりもよっぽど速い。
スーパー耐久では埼玉トヨペットが魔改造したマークXがポルシェを煽ってるほど。
何より開発コンセプトが上質な空間と運転する楽しさの両立なので峠道に行けば、
このサイズ感を感じさせないほどひらひら動く。
ということで、479L入るトランク容量に5人乗り、
これ1台で家族の用事を全てこなすことができる万能スポーツセダン。
スバル・WRX STI
本当に値上がりしてる…！
ホンダ・シビック TYPE R
上に書いたシビック ハッチバックとはまるで別の車。
世界最速FF車の称号を持つすごい国産スポーツカー。
ノーマルが182馬力な一方、こっちは320馬力。
価格も約2倍。
日本を代表するスポーツカー。
欠点は足回りが固すぎて同乗者から文句言われるぐらい。
レクサス・RC
とても日本車には見えないかっこいいスポーツクーペ。
ドアは2枚しかないがちゃんと4人乗れる。
大柄なボディサイズのおかげで86よりは広い後席空間が確保されている。
一応高級車なので全て電動シートで、後部座席乗ろうとするたびにシートが動くのをジーッと待ってる必要があるぐらいが欠点。
レクサス・GS F
見た目は地味だけどかなり速いスポーツカー。
大人5人が乗れるスポーツカーの中では日本一速い。
ベースの車両がレクサスの高級セダンであるGSなので、移動の快適性も十分。
唯一のネックは価格が高すぎることだけど、
ミニバンとコンパクトカーの2台持ちすると考えたら、ギリギリサラリーマンでも買えるかも。
筆者が普段大事にしてるRX-8 ５台分の価格・・・
GS Fよ！お前の本気を見せてくれー！！！
トランク狭くして良いから、もっと後席の居住性良いといいなー。と思った
筆者の GS F 試乗記より
乗ってみる前までぶっちゃけGS Fナメてた！めちゃくちゃ速くてうるさくて乗り心地悪くてびっくりした！！
日比谷のLEXUS MEETS...でGS Fを試乗してきた記事はこちら！
レクサス・RC F
ベースが上に書いたRCなので、ちゃんと4人乗れる。
これぞ日本が誇る正統派スポーツカー。
5リッターV8エンジンのトルクはターボ車では到底味わえないフラットな加速感。
そして流麗でエレガントなフォルム、
とてもじゃないが日本のメーカーが作った高級スポーツクーペだとは思えないほど出来の良い車。
むちゃくちゃはぇぇぇ！！！
90分間、ひたすら夢中で走っていた
筆者の RC F 試乗記より
普段の愛車はRX-8に乗ってる筆者、
別に特段不満もなく乗っているんだけど・・・
RX-8が水の中でもがいている一方、RC Fは宙に浮いている
ってぐらい、とにかく滑らかに加速していく！
筆者がこれまでの人生で乗った車の中で一番楽しかった！RC F乗ってみたい人はLEXUS MEETS...行ってみるのおすすめ！
トミカ No.84 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ（箱）Amazonの値段・9月29日1,360円商品のひとことパフォーマンスパッケージ・箱入り
日比谷のLEXUS MEETS...でRC Fを試乗してきた記事はこちら！
レクサス・LC
この価格帯レベルになると、果たして無理して4人乗る必要あるのか・・・。
と疑問さえ感じてくるけど、一応4人乗りのレクサス・LC。
ちなみに一つ下で紹介する日産・GT-Rよりはよっぽど広い。
あっちは正座しないと乗れないけど、LCはかろうじて椅子に座って乗れる。
か・・・かっこいい！！！
夢見る20代筆者が一番欲しい国産車！レクサス・LC
筆者の LC 見学記より
筆者が日本で一番かっこいい車だと思っているLC！こんなかっこいい車って他にある？？
日比谷のLEXUS MEETS...でレクサス・LCを見てきた記事はこちら！
日産・GT-R
歴史を辿るとベースは5人乗りのスカイラインなので、ちゃんと袂を分かった現在も4人乗れるようになっている。
ただ！試乗してみれば分かるが大人が4人乗るのは絶対に無理。
運転席がドライビングポジション取ると後席の足元のスペースは全くなくなる。
ということで正座してルーフに頭をぶつけないようにかがめばギリギリ4人乗れるスポーツカー。
正座で高速道路は、さすがに無理…
2019年の筆者の愛車・マツダ RX-8（番外）
筆者の愛車。
スポーツカー！大事なことなので２回言っておいた。
エイトを馬鹿にする人は許しません。
9000回転まで均等に回る高回転エンジンの気持ち良さはエイトでしか体験できない未知の世界。
50:50の重量配分がもたらすクイックなハンドリング性能は街中の交差点一つ曲がるだけでも楽しくてしょうがない。
どうも狭いイメージがあるが、大人4人問題なく乗れるし、86なんかよりよっぽど広い。
が！
中途半端な気持ちで買うと維持費の高さにびっくりするかも。
リッター4kmの燃費は当然、2500kmに1回警告灯がつくエンジンオイル、
9000kmでダメになるプラグなど維持費がとにかくかかる。
トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 マツダ RX-8 TypeRS グレーAmazonの値段・9月29日2,318円商品のひとこと2011年式の TypeRS・完成品
4人乗りスポーツカーのおすすめは？
中古なら86（182万円）とスイフトスポーツ（205万円）。2019年の本音は、86が「子供なら全然難なく乗れる」、スイスポが「完璧のスポーツカーでありファミリーカー」。
結局どれ？の答えへ ↑席数が決まったら、予算と楽しみ方を比べよう
スポーツカーの予算は、いまの車をいくらで手放すかと、どう払うかで変わります。
まとめ
国産の現行車種だけ見てみても意外と多い4人乗りスポーツカー。
そして4人乗りだからどうせ走りの性能多少犠牲にして実用性に振ってるんだろ？と思いきや、
2シーターよりよっぽど速いような車も結構多い。
てなわけで、よほどのこだわり無いのであれば、4人乗りスポーツカー買っておくことを個人的にはおすすめします！
やっぱ買い物行って家電積んで帰ってこれるようなスポーツカーって結構便利ですよ（笑）！
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- 中古の値段: グーネット中古車の世代検索の全掲載の支払総額の中央値（2026年9月21日）。WRX STI Final Edition だけはカーセンサーの掲載8台（2026年9月29日）
- 新車の値段: トヨタ GR86・スバル BRZ・GRヤリス・GRカローラ・シビック TYPE R・プレリュード・MAZDA3・BMW M2・BMW M4・ポルシェ 911（2026年10月10日）
- 販売の状況: GR86 の改良・BRZ の改良・シビック e:HEV RS・スイフトスポーツ Final Edition・WRX S4・WRX STI EJ20 Final Edition・RC／RC F・LC・GT-R・RX-8
- 室内の寸法: グーネットのカタログ（2019年の15台・各型式の代表グレード）・各社の諸元表（GR86・BRZ・GRヤリス・GRカローラ・シビック TYPE R・プレリュード・MAZDA3）
- AMG GT 4ドアクーペの値段: メルセデス・ベンツの価格表
- 定員の資料: スズキ公式：ZC32Sの発表・FK8型TYPE Rの乗車定員（Honda）
- Wikimedia Commons の写真（写っている物 — 作者 — ライセンス）: RX-8 の観音開き（序文） — メルビル — CC BY-SA 4.0（切り出し・縮小）／GR86（新車の表） — 先従隗始 — CC0（切り抜き・縮小・明るさ調整）／2代目 BRZ（新車の表） — Tokumeigakarinoaoshima — CC BY-SA 4.0（切り抜き・縮小）／プレリュード（新車の表） — Tokumeigakarinoaoshima — CC0（切り抜き・縮小）／ポルシェ 911（新車の表） — Alexander Migl — CC BY-SA 4.0（切り抜き・縮小）／GRヤリス（新車の表） — TTTNIS — CC0（縮小）／GRカローラ（新車の表） — Ethan Llamas — CC BY-SA 4.0（切り出し・縮小）／シビック TYPE R FL5（新車の表） — Tokumeigakarinoaoshima — CC BY-SA 4.0（縮小）／榛名山の旧料金所跡（末尾） — Charidri — CC0（縮小）／ダットサン240Z（末尾） — Jackboxxx — CC BY 3.0（縮小）／ベントレー（末尾） — メイド理世 — CC BY-SA 4.0（縮小）／シビック RS のシフト（末尾） — Tokumeigakarinoaoshima — CC BY-SA 4.0（切り出し・縮小）／サバンナRX-7（末尾） — Tokumeigakarinoaoshima — CC0（縮小）／スカイラインGT-R R32（支払いの節） — Tokumeigakarinoaoshima — CC0（縮小）／GT-R R35 の後ろ姿（入口・GS F・GT-R・支払いの節の PR） — Cjp24 — CC BY-SA 4.0（縮小）／BMW M2・M4（新車の表） — Alexander-93 — CC BY-SA 4.0／スカイラインGT-R のレースカー（GT-R の別の記事カード） — jason goulding — CC BY 2.0（縮小）
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